Whatsapp
ဟိ14colors ရွေးချယ်စရာ လျှပ်စစ်အညစ်အကြေး စက်ဘီး ဆိုင်ကယ် Shock Absorber SXJZ အားဖြင့် ရှော့ခ်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အတက်အဆင်း ချိန်ညှိမှု အင်္ဂါရပ် ပါဝင်သည်။ စက်ဘီးမရွေ့မီ ဤပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် တုန်လှုပ်မှုတုံ့ပြန်ပုံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ၎င်းသည် စပရိန်၏ကနဦးအနေအထားကို ထိန်းချုပ်ပြီး စီးနင်းသူ၏အလေးချိန်အောက်တွင် ရှော့ခ်ဖြစ်ပုံရှိသည်။ ဓာတ်ဆီသုံးစက်ဘီးများထက် ဘက်ထရီအလေးချိန် ကွာခြားစွာသယ်ဆောင်သည့် လျှပ်စစ်ဖုန်စက်ဘီးများအတွက်၊ ဤချိန်ညှိမှုသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား စီးနင်းသူနှင့် မြေပြင်အနေအထားနှင့် ကိုက်ညီအောင် ကူညီပေးသည်။
Spring ထိုင်ခုံကို ရွှေ့သည်။
အတက်အဆင်း ချိန်ညှိမှုသည် စပရိန်ထိုင်ခုံကို ရှော့ခ်ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ချည်ကြိုးများသည် ထိုင်ခုံအား လှည့်သည့်အခါ အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ သွားလာနိုင်စေပါသည်။ ထိုင်ခုံကို အပေါ်သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် စပရိန်ကို ဖိစေပြီး ကြိုတင်အားကို တိုးစေသည်။ ၎င်းကို အောက်သို့ရွှေ့ခြင်းသည် နွေဦးအပေါ် တင်းမာမှုကို ထုတ်ပေးပြီး ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တင်မဟုတ်ဘဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Preload က ဘာလဲ။
Preload သည် စပရိန်နှုန်း သူ့အလိုလို မပြောင်းလဲပါ။ ၎င်းပြောင်းလဲမှုမှာ နွေဦးကို စတင်ချုံ့ရန် လိုအပ်သည့် တွန်းအားပမာဏဖြစ်သည်။ ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှု ပိုမိုများပြားလာသည်နှင့်အမျှ၊ ခရီးအစတွင် တုန်လှုပ်မှုသည် ပိုမိုတင်းမာလာစေသည်။ ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှု နည်းပါးခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာပြီး စီးနင်းသူ၏အလေးချိန်အောက်တွင် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ အထိုင်ကျစေပါသည်။
Rider Weight နှင့် Load
ပိုလေးသောစီးနင်းသူ သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်များသယ်ဆောင်သည့်စီးနင်းသူသည် ၎င်း၏ခရီးသွားလာမှုတွင် မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ရှော့ခ်ကိုထိန်းထားရန် ပိုလိုအပ်ပါသည်။ ပေါ့ပါးသောစီးနင်းသူသည် နည်းပါးသည်။ အတက်-အဆင်း ချိန်ညှိမှုသည် စပရိန်ကို အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ရှော့ခ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
Sag ကို သတ်မှတ်ခြင်း။
Sag သည် စက်ဘီးကို ရပ်ထားခြင်းဖြင့် စီးနင်းသူ၏ အလေးချိန်အောက်တွင် မည်မျှ ဖိသိပ်ထားသည် ။ အလွန်အကျွံ sag ဆိုသည်မှာ ခရီးတွင် အလွန်နက်ရှိုင်းပြီး အဖုအထစ်များကို စုပ်ယူရန် အခန်းနည်းပါးသွားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ပါးလွှာလွန်းခြင်းဆိုသည်မှာ တုန်ခါမှု မြင့်မားလွန်းပြီး သေးငယ်သော လျှပ်စီးကြောင်းများပေါ်တွင် အပေါ်မှနေ၍ လှုပ်သွားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အတက်အဆင်း ချိန်ညှိမှု သည် စီးနင်းသူအား စပရိန်များ မပြောင်းလဲဘဲ ပျော့ပြောင်းမှုကို ထိန်းထားနိုင်စေပါသည်။
အမြင့်နှင့် စတီယာရင်စီးပါ။
ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှုကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် စီးနင်းမှု အမြင့်ကိုလည်း ပြောင်းလဲသည်။ နောက်ဖက်ကို အနည်းငယ်မြှင့်ထားခြင်းဖြင့် စတီယာရင်ကို ပိုမိုပြတ်သားစေပါသည်။ နှိမ့်ချခြင်းဖြင့် မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီနေရာချထားခြင်းသည် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို သက်ရောက်မှုရှိပြီးသား လျှပ်စစ်ဖုန်မှုန့်စက်ဘီးများတွင်၊ ဤချိန်ညှိမှုသည် ကိုယ်ထည်ရှေ့မှ အနောက်သို့ ဟန်ချက်ညီအောင်ကူညီပေးသည်။
Bump Absorption အပေါ်သက်ရောက်မှု
sag ကို မှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ထားသောအခါတွင်၊ shock သည် အောက်မှအောက်သို့မဆင်းဘဲ အဖုအထစ်များကိုစုပ်ယူရန် လုံလောက်သောခရီးရှိသည်။ ကြိုတင်အားသွင်းမှု နည်းလွန်းပါက၊ shock သည် ၎င်း၏ ခရီးကို လျင်မြန်စွာ အသုံးပြုပြီး hard hits တွင် အောက်ဆုံးသို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ကြိုတင်တင်ဆောင်မှု အလွန်မြင့်မားပါက ရှော့ခ်သည် သေးငယ်သော အဖုအထစ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တုန်ခါမှုကို စီးနင်းသူထံ ပိုမိုပေးပို့ပါသည်။
ဘက်ထရီ အလေးချိန် ဖြန့်ဝေခြင်း။
လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စက်ဘီးများသည် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီအလေးချိန်ကို ဖရိန်၏အလယ်ဗဟိုတွင် သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံအောက်တွင် သယ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဆီတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကွဲပြားသည်။ နောက်ဘီးကို မြေပြင်ကို ခြေရာခံခွင့်ပြုထားဆဲဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်ရှော့သည် ဤအလေးချိန်ကို ထောက်ထားရန် လိုအပ်သည်။ အတက်အဆင်း ချိန်ညှိမှုသည် စက်ဘီး၏ အလေးချိန် ခွဲဝေမှုအတွက် ရှော့ခ်ကို မှန်ကန်စွာ နေရာချပေးသည်။
Instant Torque နှင့် Traction
လျှပ်စစ်မော်တာများသည် torque ကိုချက်ချင်းထုတ်ပေးသည်။ အနောက်ရှော့ခ်ကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ပါက နောက်တာယာသည် အရှိန်ဖြင့် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ လျော့သွားခြင်းနှင့် ကြိုတင်ထည့်သွင်းခြင်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ခြင်းသည် တာယာကို မြေပြင်နှင့် ဖိထားစေပြီး မော်တာ၏ torque သည် ဘီးကို လှည့်မည့်အစား စက်ဘီးရှေ့သို့ တွန်းပို့နိုင်စေပါသည်။
Rider Weight ပြောင်းလဲမှု
လျှပ်စစ်အညစ်အကြေးစက်ဘီးများကို စီးနင်းသူအများအပြားက စီးနင်းကြသည်။ 60 ကီလိုဂရမ် စီးနင်းသူအတွက် တပ်ဆင်ထားသော ရှော့ခ်တစ်ခုသည် 90 ကီလိုဂရမ် စီးနင်းသူအောက်တွင် ကွဲပြားစွာ ပြုမူနေမည်ဖြစ်သည်။ အတက်အဆင်း ချိန်ညှိမှုသည် ရှော့ခ်မော်ဒယ်တစ်ခုအား စိတ်ကြိုက်စပရိန်များမပါဘဲ စီးနင်းသူအလေးမများ၏ ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးကို ဖုံးအုပ်နိုင်စေပါသည်။
| ကုသိုလ်ကံ | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အမှတ်တံဆိပ် | SXJZ |
| ထုတ်ကုန် | 14colors ရွေးချယ်စရာ လျှပ်စစ်အညစ်အကြေး စက်ဘီး ဆိုင်ကယ် Shock Absorber |
| ပစ္စည်း | 6061 အလူမီနီယံသတ္တုစပ် |
| များတော့ | Up-Down အကြိုချိန်ညှိမှု |
| ခြေထောက်အမည် | S-ktmFoot |
| ခြေထောက်အသေးစိတ် | 15mm (ဘယ်) – 20mm (ညာ) |
| Disc ဘရိတ်ပေါက် အချင်း | 6.2mm သို့မဟုတ် 8.2mm |
| ဘရိတ်အပေါက်အကွာ | 57.5mm |
| အတွင်း Tube အရွယ်အစား | 33.27mm |
| ပြင်ပ Tube အရောင်များ | အစိမ်းရောင်၊ အနီရောင်၊ အနက်ရောင်၊ ရွှေ၊ သံ-မီးခိုးရောင်၊ ကောင်းကင်ပြာ၊ ငွေရောင်၊ လိမ္မော်ရောင်၊ အဝါရောင်၊ ကော်ဖီ၊ အပြာ၊ မီးခိုးရောင်-အပြာ၊ ရှန်ပိန်ရွှေရောင်၊ ခရမ်းရောင်၊ စိတ်ကြိုက်အရောင်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ |
| ဦးထုပ်အရောင် | အနက်ရောင်စံ; စိတ်ကြိုက်အရောင်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ |
အရောင်နမူနာများ၊ အံဝင်ခွင်ကျအတည်ပြုချက် သို့မဟုတ် 14colors ရွေးချယ်မှုလျှပ်စစ်အညစ်အကြေးဆိုင်ကယ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် Shock Absorber အတွက် အရောင်နမူနာများ၊ အံဝင်ခွင်ကျအတည်ပြုချက် သို့မဟုတ် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုများအတွက် SXJZ သို့ ဆက်သွယ်ပါ။

Online Service
Online Service